嵐が多いので、一時的に書き込みを停止します。

至急なので、転載します。

ここから------------------------------------------------->
愛車が盗難に遭いました
みんカラでお友達させていただいてる道楽息子さんの愛車（110マーク�U）が盗まれました。
盗難場所：横浜、生麦の駐車場
24日AM1:00〜AM9:00

川崎３３０　は　６２５

【外見】
T&Eフルエアロ、フェンダー、アイライン、ヘッドバイザー、後期グランデグリル、VORKレーシングTE37　19インチ（F 9.5J+22　R 9.5J+19 3mmスペーサー使用）

【中身】
HKS2835PRO、100スロットル、燃料ポンプ、インジェクター、HKSレーシングサクションKIT、BLIZインタークーラー、マフラー、エアフロレス、HKS V-PRO 他。セッティングは、amuseです。BOOST1.4kgでMAX430馬力です。

横浜で盗まれました！
目立つ車なので、発見された方はご報告お願いします！

-------------------------------------------------------->
写真等はこちらにあります。
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1195615

見つけた方は、くれぐれも、つかまえようとせず、警察に連絡をした方が良いです。

※おそらく、連絡できないと思いますので、書き込みできない方は、このBBSに書いてください

かずさん、ごぶさたです！
久々に遊びにきました。
相変わらす、勉強に縛られる毎日です（ToT）
落ち着いたら、またプチオフしたいですねん★
忙しいといいつつ、
私のインテくんはいろいろ進化してます（笑）
最近というか8月に新商品のオイルいれました。
WAKOSがつぶれて、
RCさん関係でWAKOSに変わる新しい
エボレックスというメーカーのオイルを
試しに入れてみたのですが、
なかなかいいでしたよ！
・・・そんなかんじです（笑）
また遊びにきまーす！

オヒサだね＞tomonet
tomonetのHPなくなっちゃたので、状況がワカンナイでっす。
私も忙しいっす。休みも出ていたりするしね。
RCさん、ワコーズだっけ？BPかと思ったよ！
エボレックスですか、使った事無いけど、RCさんなら大丈夫でしょ。

オフお誘い待ってますね。
トレノの子は元気？

かずさん
　トレノではなくレビンです（笑）
　相変わらすです♪
　2月に国家試験おわるんですけど
　筑波か富士のライセンスをとりにいこうかなって
　思ってます★
　とりあえず、無事に試験受かると4月から仕事しなくては
　いけなくなるので
　2月3月は走りまくって遊びまくるつもりです♪
　ぷちオフしましょーう！！！

＞tomonetさん
　レビンさんは心配してません(笑)
ともさんのトレノです。(;~〓~) アセアセ

富士はターボ車が早いので、筑波が良いのでは無いでしょうか？
2月迄は、激務かもしれません。(^^ゞ
誘って見て下さい

>かずさん
　あ〜！ともさん！
　1ヶ月くらい前にお会いしましたがお元気でしたよ！！
　
　ライセンスはdanくんも筑波のほうが
　いいんでないっていってます！
　富士のほうが交通費かからないでいいかな〜って
　思ってたんですがね（笑）
　
　またオフするときは必ずお声かけますね♪
　って来年の話ですが。

シルバーのDC5乗っていますdoraです　

KAZUさんおひさです。S2000はいかがですかぁ〜？

最近、永井電子（ULTRA）のシフトインジゲーターと３回目のタイヤ交換でNEOVA入れました。

一つ目はMT車でもシフトポジションがデジタルでモニターされる代物で、ナビが付いてる方は（自分）、回転だけコンピューターからとれば（全部コンピューターからとればスピードリミッターカットもできます）、後はナビの車速と電源とリバースとアースを分岐タップでパチパチすればおしまいです。
これがインテの赤いメーターとマッチして（赤い表示です）なかなかよさげでレーシーな気分を味わえます。
スポーツ走行でもちゃんとタイムラグ無く表示されるので、シフトミスの防止には一役買い、値段の割には面白く、街中で時々幻の7速を入れようとする私（わかってくれる人いて〜！（笑））いいものだと思いました。

次にNEOVAですが、BS（POTENZA040)から比較して（ストリートメインで話進めます）コーナーリング中の路面凹凸の突き上げ感が柔らかくなった気がします。
それに伴いクリップ抜けた後の加速がよいです。舵をあてながら加速する際にしっかりと前に進んで行きます。
ですから0発進からの加速Gも気持ち強くなったかなって感じがしました。
スタビリティーの高いインテ君でコーナー全開中に更に若干ゆとりが出来るほどよく出来たタイヤだと思います。まだまだ走り出しなのでゆっくり味わって行きたいと思います。
コスト的に01Rよりお安いので、迷ってる方お勧めです。

寒くなってきますが元気に走りましょう〜

PS　BLITZからR-FITという燃調コントローラーがあるんですがDC5に装着されてる方いらっしゃいましたら是非インプレ聞かせてください。

doraさん、お久しぶりです。
インプレありがとう。
シフトインジゲーター興味が出てしましました。リミッターカット出きるんですね？　
HPで見てみましたが、大きそうに思えますが実際どうなんでしょ。ULTRAのデジタルスピードメーターくらいの大きさだといいんですが、値段もリーズナブルでいいですね。
あとは、S2000の速度信号って結構特殊みたいなので動作するのかな！ちなみに、DC5でMAXスピードULTRAで680kmと出ました。(笑)
＞NEOVA
自分は履いてませんが、サイドウォールが柔らかいとの情報があります。もちろんサーキットユースの話ですが。
グリップは良いみたいですね。
私は01Rにしてみました、RE050より乗り心地が良いって事で(笑)　グリップは良いですね。発熱の感じもいい感じなのとサイド側がスリックタイヤのように見えて、とてもカッコいいです。
但し、今の脚だと高速コーナーで腰砕けになって、タイヤの性能をいかせないみたいです。低速コーナーはパワーをかけても、ハイグリップで、前にぐいぐい進みます。まだ、限界が解りません。
燃調コントローラは、エンジンを痛めない程度で使ってくださいね。

KAZUさんへ

シルバーのDC5乗っていますdoraです　

シフトインジゲーターですが無論AP1にも装着可能です
がコンピューターがエンジンですからね〜配線の処理がよくわからないのですが、その辺はKAZUさんの方がよくご周知されていると、勝手に判断いたします（笑）。サーキット行かれる方はリミッターカットは必需品ですからね。

大きさなんですが、小さいですよ。僕は（DC5の装着）タコと、スピードメーターの間にちょこんと乗せてあります。DC5の場合ちょっと乗せるスペースがあるんですよね。その状態でスピードメーターで10〜30キロ表示が隠れるぐらいです（二つ折の携帯よりも一回り小さいかな）といえば大きさは大体わかるでしょうか？
最近はずいぶん慣れてきて夜の演出にはもってこいです。

NEOVAですが、一つ発見したことが。
前にも書きこみしましたが、加速の段階（アクセルオン時）のグリップがすごくいいですが、FFの場合はコーナーでいわゆるタックイン時（アクセルオフ時）には、グリップが（BSに比較してですが）抜ける感覚があります。サーキットを走ることは無いのですが、コーナーごとの使い分けが必要ですが、基本的にはクリップまでブレーキでがんばる（荷重を常にフロントに乗せる、かける状態）よいかなぁ〜なんて思いました。　

まあタイヤのそれぞれの特徴を車とテクニックですり合わせていくことが大事だとDC5に乗ってですが初めて感じたことでした。

＞燃調コントローラは、エンジンを痛めない程度で使ってくださいね。
ですよね〜。K20Aのような高性能エンジンはレースでも出ない限り、十分に使いきれるよう努力するほうが、とっても大事ですね。うんうん

寒さにめげずがんばって走りましょう〜!!!　

PS　
＞DC5でMAXスピードULTRAで680kmと出ました。(笑)
KAZUさんまじっすかぁっ！（笑）リニアモーターカーより速いっすね！　う〜むおいらのDC5もNOS積むか…ってもそれでも出るわけないだろ〜!!!（笑）

＞私は01Rにしてみました、RE050より乗り心地が良いって事で(笑)　グリップは良いですね。発熱の感じもいい感じなのとサイド側がスリックタイヤのように見えて、とてもカッコいいです。

KAZUさんとちょっと、目線が近いです。サイドのスリックみたいな感じう〜んかっこいいんだよな〜（笑）

＞doraさん
スピードリミッターカットはサーキットでは必要ですね。速く走ると言うより、リミッターに当たってしますと燃料カットされてしまいます。当然高回転で走っているわけですので、エンジンには良く無いですね。

サイズは結構小さいのですね。でもS2000のメーターってデジタルなので、付ける場所が無いにひとしいのです。テクトムでさえ転がっています。(笑)

ネオバはグリップが抜けると言うより、コーナリングスピードが上がって、キャスターが立ってしまうのでは無いでしょうか？BSって標準のタイヤ比ですか？

HPにある、ロアピロをお勧めしますよ。ちと高いかな

NOS(笑)　壊れるって・・

01-Rで太いタイヤだと、本当にサイドウォールはカッコいいです。(笑)

web閉めちゃったんですか？
それともお店を閉めちゃった？
最近見かけないのですが。。。
EP3を持っていってみたかったんですけど
どうなんでしょ？

過去ログ読み返して納得しました。
ありがとうございました。

はじめまして？黒丸＠EP3さん
昨年の9月だったか、お店を閉めました。
最後の大仕事は、下の「かず＠DC2さん」B18c　４連スロットル仕様かもしれません。

※黒丸さん、無限レース脚の方でしょうか？
違ったらすみません。

拝啓・・・季節の変り目が身に沁みてくる今日この頃ですね

せっかくエンジンの載せ替えが終わりサーキットへ!!と思っているうちに仕事だの何だので行けない日々が続いております。

最近では、仕事途中に見かける『エリーゼ』なる可愛い女性に心奪われ悶々の日々です（＾＾；

次回、管理人さんにお会いする時は『エリーゼ』かもしれないですね。

でわでわ

かず＠変態DC2さん、ご無沙汰です・・・
エリーゼの女性は、夫人になるのでしょうか(笑)
是非、ホンダエンジンに乗せ買えしたエリーゼを見せて下さいね。もちろん７台購入ですよね（爆）

エリーゼは生涯の伴侶としたいですね（笑）
111R（06モデル）のレーザーブルーを検討中です。
インテはナンバーを抹消して保存する予定なので・・・いずれ4スロB18換装のエリーゼになってしまうかもしれないですね（核爆）

おやぁ。。。お久しぶりです＞かず＠変態DC2さん
お元気ですか？
某ショップ無くなって依頼ですねぇ。。。
111R逝っちゃいますか？
なかなか、良い車ですよ。

高橋＠黒Ｓさん
お久しぶりです（＾＾）
エクシージにもスタンダードにも心揺らぎましたが・・・価格・乗り出しの気合・メンテ等々を考慮して111Rに心決まっております。
『果報は寝て待て』の精神で粘っていたらマイナーチェンジで希望のボディカラーが復活するとの事で・・・
あとは判子押すだけです！

私の良く参加するＳのオフ会では、エリーゼと一緒になる事が多いんですよ。某ロイホとか、去年も合同カート大会とかやってましたよ。
今度、ご一緒しましょうね！

　高橋＠Sさん、ぉ久です。某ロイホって、○ICそばのですね！？わたしはそのサイト主催の朝ミに行った事があります。友人がエクを購入したモンで・・・。
　マイDC5はFSW三昧です・・・。

管理人様
　その後、体調はいかがですか？
　りんぞー2号車は、フロント脚のアッパーの異音以外は
快調です。大きな問題では無いと思います。
大幅なセッティング変更はしていませんが、やはり
サーキットに照準を合わせてあるので、お山の下りや
左右の切り返しで、ヨコＧがかかってＲ荷重が抜けると
とても、楽しいです。というか回ってしまいます。
おやじ、ほどほどにします。
　「りんぞーＦＳＷ復帰計画」ですが、7月に富士の体験走行で家内のシェイクダウンを済ませました。まるでベツモノのサーキットになっていたのには驚きでした。かなりテクニカルな部類に入ると思います。で、9月に走行会に行ってきます。目標は無事の帰還、マシンもドライバーもシェイクダウン。でも15秒をきりたいなぁー。

>えいぞ〜さん
もう復活ですか？やはり車がやる気にさせてしまうのでしょうね。(笑)
２号号の仕様を良く知る私としての意見では、お山は厳禁とも言えます(笑)。DC5はストラットになってからフロントに異常に加重がかかるようです。良くサーキット脚開発の段階で各社ダンパーが折れる事を良く耳にしました。
自分の経験では、アッパーの場合はまし締めです。HKSではなかったのですが、テインではありました。ダブルナットも有効かと思います。また、ロアアームの付け根部分も必ずチェックして下さい、手で回るほど緩んでいたことがあります。
お山段差で、ロアピロもそろそろ痛みが出ているかもしれませんね。確認メンテして下さい。
山の下りだからかな？Ｒ荷重が抜けない仕様なんですが(笑)
突っ込みより切り込みの速さで曲がり、立ち上がり重視セティングです。
新富士万全で、走行して来て下さい。見れたらいきたいですね。（体調最悪・JOBも忙しいです）

＞tomonetさん
猛暑のサーキット？走行は、車にも体にも過酷です。VTECのような高回転エンジンは特にご注意下さいね。

フロントのホイル？ホイール？変更したのかな？
サイズ変更でしょうか。

RCさんのセッティング仕様は解る？特にトーかな。

あれ？tomoetさんのＨＰってどうなっちゃたの？

かずさん
　伊那いってきました。
　アップダウンが結構あるのでこわかったです（泣）
　大学の先生のGT3の横に乗ってきたのですが
　今にも飛びそうでした（笑）
　サイズは225・45でしたかね、たしか。
　譲ってもらったものなので、、、（汗）
　リアも本当ははきたかったのですが
　詰めおりしないと当たってしまうので
　断念いたしました（泣）

rouさん
　おひさしぶりです。
　HP、今、ちょっと閉鎖中です（泣）
　学業のほうがだんだんやばくなってきたので
　少しの間お休み中でございます。
　また、復活しますのでよろしくお願いしまーす！

はじめまして

EF8に乗っているねぎまといいます。

”PHASE”で検索してこちらにたどり着きました。
走行距離があがってしまったのでエンジンのOHを考えている最中です。そこでPHASEさんの情報が欲しく検索しているのですが、なかなか詳細がつかめない状況です。
もし連絡先をご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？

はじめまして？>ねぎまさん
B18C乗せ買えのEF8の方でしょうか？
PHASEさんですが、お店はもうありませんので連絡できません。
PHASEさんのパーツ等を扱っている。RCさんとかに相談してみてはいかがでしょうか？。
http://www.racing-crew.com/

管理人様
ねぎまのCR-Xはドノーマルです。
一時は換装も考えましたがノーマルも悪くないので今のコンディションを保っていけたらと思っています。
PHASEさんの件は残念ですが仕方がないですね。教えて頂いたショップさんのHPを見てから希望にかないそうなら連絡を取ってみます。
ありがとうございました。

ねぎま

＞ねぎまさん
RCさんですが、外観は普通のタイヤショップですが、裏に行くと、レース屋さんらしくエンジンが転がっています。オーバーホールも予算さえあえばまったく問題無いかと思います。電話されるのでしたら、小泉さんと話をして下さい。

かずさん＞
どうもご無沙汰してます。車の調子悪すぎて、こっちの調子も悪くなってきました今日このごろです。

ねぎまさん＞
ＲＣで不安な事や場所が分からなかったら一報ください。少しなら力になれるかもです。

＞dan
　92調子悪いの？Sは調子いいけど、人間が調子悪いです。^^;

そういえば、tomonet　HP無くなっているね。連絡も無いけど・・・まさか・・できた？^^;

できてましぇーん！！！
お勉強のほうが忙しくなってきて維持できなくなってきてしまったんで
しばらくお休みです〜
私のインテくんは調子いいでーす♪
フロントのホイルかえてからだいぶ動きがよくなり
RCさんでのセッティングにもとりあえず満足しています♪
来週、dan号と一緒に伊那までいって、今年の走りおさめしてきまーす♪

シルバーのDC5乗っていますdoraです　

私のDC5も2万キロに達し、久々にオイル交換以外でちょっとボンネットを開けて眺めていました。

以前の書き込みにもありましたが、遮熱板ですが前から覗き込んで奥のほうのボルトのところで「おおっ！」てくらいにクラックはいってました。

ちなみに手前のボルトが一本外れてなくなってたし←こわい・・・

これはクレームでいけるんでしたっけ？と思いまして。後、運転席ですがレカロが助手席と比較して明らかにがたついてるので見てもらおうと思ってます。シートレールでは無くシートそのものっぽいです。しかも強い横Gかかると横にカチャって２、３センチスライドするんです。なんかよくわかんないのでまあ見てもらったほうがよいですね。

最近走り仲間に4枚ドアのDC2、98SPEC（結構レアもの）が、加わりまして、元気に走ってます。何がいいってハンドルが軽くって官能的なVTEC！やっぱHONDAってこうだね！って感じがとてもよいです。DC5より通常でも非常に扱いやすくかつスポーツ走行も楽しめてすごく自分は気に入りましたね。最近コースを覚え始めて徐々に追いついてくるのでさすがにDC5は負けられないので、負けじと練習中です。

KAZUさん、S2000はいかがですか〜？これから夏の夜はオープンですよ、星が見えてとてもよいです（走り仲間のAP1のやつに時々夜ドライブ男二人で流してもらってます）

>daraさん
遮熱板交換初めてですか？3回は大丈夫ですよ(笑)。遮熱板ですが、対策品は無く、車がよじれる又はエンジン振動によりクラックが入ります。
シートは見て貰った方が良いです。私はフルバケにしていたので経験が無いですが、ヘタリは絶対に出ますがそのような症状は聞いた事がありません。

DC2の4ドア版は、DB8ですね。HPにもDB8の写真があります。とてもいい車だと思いますよ。

DC5にも4ドア版を残してほしかったですね。

S2000は、ハードトップを取り外す機会がなく、オープンは、残暑までしないと思います。
最近やっと、FRに慣れて、運転は凄く楽になりました。