HONDA DC5R 穴あきボンネットと無限GTウィング

■派手派手仕様から、少し年齢相応？に、戦闘能力を高めて仕様変更・PHASEカーボンボンネットから、Wurz　穴開きFRPボンに変更。パンダルックのカーボンボンは目立ちすぎとの事で、熱対策も考慮して、仕上げが凄くいいWurz穴開きFRPボンに変更しました。吸入側のエア抜きと、エキゾート側に穴ありで決行いい感じ熱抜けしています。 FRPですが作りが非常に良くボンピン無しにして見ました。ちなみに、カーボンボンよりも、塗装費用がかかるので、最終的にはカーボンの方が安いです。^^; ・ウィングをGTウィングへ車検や規制も考慮して、無限のGTウィング装着、こちらも塗装なので費用ははるよね。有名な某S耐久車でも無限GTウィングを使ってますし、効果はかなりあるようです。無限ウィングは３段階の調整です。

Wurz　穴開きFRPボン仕様	PHASEカーボンボンネット仕様

Wurz　穴開きFRPボンのいい所は、骨組みと仕上がりの良さ。FRPボンネットなのに、ボンネットを手放しでロックされるのが剛性の高さの証拠。ディーラーメカもビックリで紹介してといわれました。(笑)　カーボンもあるので、実際にはカーボンの方が最終的に安価になります。PHASEボンも仕上がりが良かったのですが、目立たないでしょ。(笑)

無限GTウィングサーキット等で無いと本当のよさは解らないけど、S字コーナーや、もてぎのダウンヒルコーナー等では車の安定性はっきりと解る。ノーマルよりも後方の視界がよくなるのもいいよね。ちなみに、GTウィング装着のままでディーラーメカも心配していましたが、陸運局でしっかり車検通りました。

Kazuhiro Chiba.　2002ｰ200４

KAZU HONDA DC5R 穴あきボンネットと無限GTウィング